Secondo quanto riferito, la Ferrari starebbe valutando la possibilità di inserire in una lista nera gli automobilisti che si spingono troppo in là nella personalizzazione della propria auto dopo l’acquisto, nel tentativo di trovare un equilibrio tra la tutela della propria esclusività e il lucroso servizio delle personalizzazioni.

La casa automobilistica italiana sarebbe stanca delle richieste sempre più sgargianti da parte dei suoi automobilisti e l’amministratore delegato Benedetto Vigna è intenzionato a prendere provvedimenti per restringere la portata della sua offerta di colori. L’Ad di Ferrari, ha messo in guardia dalla prospettiva che un numero crescente di automobili “strane” si scateni sulle strade, svalutando il marchio.

“Abbiamo pensato di predefinire le combinazioni (di colori). Dobbiamo prestare attenzione e difendere i valori e l’identità del marchio. Di sicuro non faremo un’auto strana”, ha dichiarato Vigna al Telegraph. Lo scorso anno la Ferrari ha incassato circa 1,3 miliardi di euro (1,35 miliardi di dollari) dalle personalizzazioni, pari a circa un quinto del fatturato complessivo. Tuttavia, la casa automobilistica preferirebbe che le auto venissero personalizzate alle sue condizioni, e ha faticato a convincere alcuni clienti.

“Ci sono posti nel mondo che preferiscono avere un menu fisso. Ci sono altri posti in cui si può avere un menu à la carte ed essere liberi di scegliere quello che si vuole”, ha detto Vigna. Durante la conferenza stampa di martedì, l’Ad ha dichiarato che anche le finiture in carbonio rappresentano una personalizzazione sempre più interessante. Il costruttore non intende smettere di controllare lo stile delle Ferrari una volta che sono uscite dal concessionario. Oltre a proteggere il marchio, Vigna ha dichiarato di voler preservare il valore delle Ferrari di seconda mano, che spesso vengono scambiate dai proprietari con modelli nuovi. Secondo il Telegraph, questo potrebbe comportare il divieto per i clienti di ordinare altre auto dall’azienda se si spingono troppo in là con le personalizzazioni successive all’acquisto. “Ci sono alcune combinazioni che non sono gradite o amate dal secondo potenziale acquirente”, ha dichiarato Vigna. Ferrari non ha risposto a una richiesta di commento.

Le case automobilistiche puntano sulla personalizzazione

Secondo il direttore dell’usato Ferrari Andrea Scioletti, oltre il 90% delle auto costruite sono ancora in circolazione, quindi qualsiasi personalizzazione non in linea con la visione della casa automobilistica di Maranello rischia di lasciare cicatrici durature. Il programma ‘Ferrari Approved’ prevede un’ispezione dettagliata e un rinnovo delle Ferrari usate prima che vengano vendute a un nuovo acquirente, compresa la preparazione degli esterni e degli interni.

La reticenza della Ferrari nel dare ai clienti carta bianca per modificare le loro auto come desiderano solleva un dilemma per un settore del lusso che ha intrapreso una campagna di investimenti per migliorare le proprie capacità di personalizzazione. Bentley ha registrato ricavi per quasi 3 miliardi di euro (3,1 miliardi di dollari), raggiungendo “livelli di personalizzazione mai visti prima”. Le case automobilistiche di lusso si sono impegnate a raddoppiare la loro capacità di soddisfare le preferenze bizzarre e costose degli acquirenti super ricchi, ottenendo importanti guadagni che altrimenti sarebbero stati di terzi.

Jaguar Land Rover ha annunciato a gennaio un investimento di 65 milioni di sterline (81 milioni di dollari) in due dei suoi siti per espandere la propria capacità di verniciatura, che consentirebbe agli automobilisti di ottenere lo stesso colore del loro jet o yacht privato. Nello stesso mese, Rolls Royce ha annunciato un investimento di 300 milioni di sterline (376 milioni di dollari) nella sua fabbrica britannica di Goodwood focalizzata su modelli su misura, consentendo ai suoi clienti globali di “realizzare un’autovettura completamente originale”.