Le vendite a livello globale di Tesla sono state in parte penalizzate a causa del passaggio a una versione più recente della Model Y, l’auto più venduta al mondo, con circa 1,1 milioni di esemplari costruiti.

Il passaggio al veicolo più importante di Tesla era destinato a influenzare la domanda, poiché molti clienti, avendo saputo del nuovo veicolo a gennaio, hanno probabilmente rimandato l’acquisto fino all’arrivo di questo mese.

Le immatricolazioni di nuovi veicoli Tesla in Europa sono crollate del 40% il mese scorso a circa 16.900 auto, rispetto al febbraio precedente, secondo i dati pubblicati martedì dall’associazione europea dell’industria automobilistica Acea.

Contemporaneamente, il mercato complessivo dei veicoli completamente elettrici è cresciuto del 26%, raggiungendo quasi 165.000 auto nel periodo. Ciò significa che la quota di Tesla si è più che dimezzata, passando dal 21,6% del febbraio 2024 al 10,3% del mese scorso.

Secondo l’Acea, le immatricolazioni di Tesla sono scese del 43% a 26.619 veicoli per i primi due mesi del 2025 messi insieme.

Il gruppo di pressione aggrega tutti i dati dei 27 Stati membri dell’Unione Europea, compresa la minuscola isola di Malta, i tre Stati partner dell’UE Norvegia, Islanda e Svizzera e il Regno Unito.

Pur essendo pubblicate in ritardo, verso la fine di ogni mese successivo, le sue statistiche sono l’indicatore più autorevole della domanda nel continente.

L’interferenza di Musk nelle elezioni tedesche sembra aver danneggiato gravemente la domanda locale

Parte di questa situazione è indubbiamente dovuta al passaggio alla nuova Model Y, che ha comportato anche un’interruzione programmata della produzione nell’unico stabilimento europeo di Tesla per i necessari lavori di riattrezzaggio.

“Marchi come Tesla, che hanno una gamma di modelli relativamente limitata, sono particolarmente vulnerabili ai cali di immatricolazione quando si effettua un cambio di modello”, ha scritto lunedì Felipe Muñoz, analista di settore della società di ricerche di mercato JATO.

Tuttavia, ci sono anche segni di distruzione del marchio che possono essere ricondotti a Elon Musk.

Il capo di Tesla ha dato priorità alla riforma della democrazia liberale occidentale, incentrata su un esecutivo centrale in stile Ceo che può agire senza essere ostacolato da controlli e contrappesi legislativi o giudiziari.

Questo attivismo, però, va a scapito dei suoi interessi commerciali e di quelli dei suoi investitori.
All’inizio del mese Simon Hale, gestore di portafoglio di Wellington Altus con sede a Montreal, ha rivelato che molti dei suoi clienti ebrei gli stavano facendo pressione per vendere i loro soldi investiti in Tesla, preoccupati che Musk stia dando forza ai populisti di estrema destra in tutto l’Occidente.

Il mese scorso, l’amministratore delegato di Tesla è intervenuto attivamente, ripetutamente e a gran voce nelle elezioni tedesche a favore del partito nazionalista Alternativa per la Germania, che favorisce la riconciliazione con il presidente russo Vladimir Putin e spinge affinché Berlino si ritiri dall’UE.

Di conseguenza, la domanda in Germania ha subito il calo più marcato.

Le vendite cumulative nei primi due mesi sono crollate di oltre il 70% a soli 2.700 veicoli. Poiché si tratta solo della metà delle 5.300 auto che Tesla ha venduto nel più piccolo mercato dei veicoli elettrici del Regno Unito, è probabile che gran parte del calo sia dovuto al sostegno di Musk all’AfD piuttosto che alla Model Y.

Il peggio è passato?

Il mese prossimo, due effetti potrebbero contribuire ad attenuare il colpo in Europa. In primo luogo, il marchio avrà finalmente superato la fase peggiore dei suoi confronti su base annua, dato che il mese di marzo 2024 ha segnato l’inizio di un calo prolungato delle vendite in tutta Europa, con una pesante flessione del 35%.

Questo abbassa l’asticella che Tesla ha dovuto affrontare negli ultimi mesi, che ha esacerbato i cali percentuali.

In secondo luogo, lo stop alla produzione è terminato e le prime unità di Model Y rinnovate sono state spedite ai clienti. Il passaggio alla versione più recente capovolge la situazione per Tesla, che inizia ad essere avvantaggiata dal fatto che l’offerta può aumentare per soddisfare la domanda.

Il significato di tutto ciò si può già vedere nei dati che sono emersi martedì dalla Cina. Tesla ha festeggiato la sua migliore settimana del 2025 nel più grande mercato EV del mondo, con 17.400 nuove auto immatricolate.

Gli analisti di Piper Sandler hanno interpretato questo dato come un segno che la domanda può iniziare a riprendersi gradualmente dopo l’interruzione della produzione di febbraio a Shanghai per preparare la nuova Model Y.

“Con otto giorni di dati rimanenti nel trimestre, c’è la possibilità che Tesla raggiunga una crescita piatta su base annua (o giù di lì) nel 1Q25”, ha scritto Piper Sander, riferendosi al mercato cinese.

L’articolo originale è stato pubblicato su Fortune.com