Circa 20.000 lavoratori della Volkswagen in Germania hanno finora accettato di aderire alla proposta di uscita volontaria, nell’ambito di una vasta ristrutturazione mirata alla riduzione dei costi, ha annunciato martedì il colosso automobilistico in difficoltà.
Il più grande costruttore d’auto d’Europa, alle prese con una feroce concorrenza nel suo mercato chiave, la Cina, e con una transizione incerta verso i veicoli elettrici, aveva raggiunto lo scorso anno un accordo con i sindacati per un massiccio taglio di posti di lavoro nel mercato domestico.
Finora, circa 20.000 lavoratori hanno accettato le offerte di uscita volontaria, su un totale di 35.000 tagli previsti entro il 2030 secondo l’accordo, ha fatto sapere il gruppo, che comprende dieci marchi. La cifra totale rappresenta un quarto della forza lavoro del marchio Volkswagen.
I tagli riguardano il marchio principale Volkswagen e corrispondono a circa il 30% dei dipendenti in Germania.
Volkswagen prevede di ridurre la capacità produttiva di oltre 700.000 unità, mentre anche gli altri marchi del gruppo, tra cui Audi e Porsche, hanno iniziato a ridurre i costi licenziando migliaia di lavoratori. Le uscite volontarie e i pensionamenti, invece dei licenziamenti, sono dovuti alle rigide leggi sul lavoro tedesche, che rendono difficile il licenziamento collettivo.
“Siamo sulla buona strada”, ha dichiarato Gunnar Kilian, membro del consiglio di amministrazione di VW, durante un incontro con i dipendenti presso la storica sede dell’azienda a Wolfsburg, nella Germania occidentale.
Ha affermato che i tagli “socialmente responsabili” e la riduzione dei costi di fabbrica rappresentano “progressi misurabili”.
Volkswagen ha scioccato l’opinione pubblica lo scorso anno quando ha annunciato di stare valutando la possibilità di chiudere impianti in Germania per la prima volta nella sua storia.
Ma dopo mesi di trattative con i sindacati e una serie di scioperi, ha deciso di non chiudere alcuno stabilimento, optando invece per un accordo volto a ridurre i posti di lavoro tramite uscite volontarie.
Il marchio Volkswagen ha dovuto fare i conti con investimenti eccessivi e bassi margini di profitto sui veicoli elettrici, il che ha portato a una serie di cambiamenti.
La settimana lavorativa da quattro giorni
Mentre il colosso automobilistico tedesco affronta una ristrutturazione interna, potrebbe anche introdurre una settimana lavorativa più corta a partire dal 2027. Nell’ambito degli sforzi di riorganizzazione, lo stabilimento di Wolfsburg – il più grande di Volkswagen – potrebbe passare a una settimana lavorativa di quattro giorni, concentrandosi esclusivamente sulla produzione di veicoli elettrici, ha affermato martedì la presidente del consiglio di fabbrica, Daniela Cavallo, secondo quanto riportato da Reuters.
“Dobbiamo prepararci ora per poter attingere a queste misure in seguito… A partire dal 2027, una settimana lavorativa di quattro giorni temporanea non è uno scenario irrealistico,” ha detto Cavallo ai lavoratori.
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