Dal 2026 Ryanair taglierà un milione di posti (-22%), rimuoverà cinque aerei basati in Belgio e cancellerà venti rotte dal programma invernale 2026/2027 di Bruxelles (13 da Charleroi e 7 da Zaventem). Una decisione che comporta anche la perdita di un investimento stimato in 500 milioni di dollari.
La mossa della low cost irlandese Ryanair
La mossa della low cost irlandese appare come una risposta diretta alla scelta delle autorità belghe di raddoppiare a 10 euro la tassa aerea per passeggero a partire dal 2027, oltre alla proposta del consiglio comunale di Charleroi di introdurre un ulteriore prelievo di 3 euro per ogni passeggero in partenza dallo scalo locale dal prossimo anno.
“Questo significativo aumento dei costi di accesso – già cresciuti del 150% lo scorso luglio – rende il Belgio completamente non competitivo rispetto ad altri mercati Ue come Svezia, Ungheria, Italia e Slovacchia, dove i governi stanno abolendo le tasse sull’aviazione per incrementare traffico, turismo e occupazione”, afferma Ryanair in una nota.
“Persino la Germania ha ora riconosciuto che le tasse sull’aviazione non funzionano e ha rivisto la sua decisione di aumentarle. Se il governo vuole davvero rilanciare l’economia belga, dovrebbe abolire questa tassa dannosa, non raddoppiarla. In caso contrario, il traffico precipiterà e le tariffe saliranno alle stelle, come già accaduto in Austria e Germania, dove i governi hanno ripetutamente aumentato i costi di accesso”, prosegue la compagnia, che torna a chiedere al premier Bart De Wever e al suo esecutivo di rivedere il provvedimento.
La ‘boarding tax’ belga
La ‘boarding tax’ belga, introdotta nel 2022 come misura per scoraggiare i voli a corto raggio e ridurre l’impatto ambientale, sarà raddoppiata a 10 euro per passeggero dal 2027 e resa uniforme per tutte le tratte, indipendentemente dalla distanza. L’obiettivo dichiarato dal governo è aumentare il gettito fiscale legato all’aviazione, che dovrebbe raggiungere circa 170–180 milioni di euro l’anno.
A questa si aggiunge la proposta del Comune di Charleroi di istituire una tassa locale di 3 euro per passeggero dal 2026. Secondo le compagnie aeree, però, l’inasprimento combinato dei prelievi rischia di rendere il Belgio meno competitivo rispetto ad altri Paesi europei che stanno riducendo o eliminando tasse simili per sostenere traffico e turismo.
