Ecco il modello con cui Porsche ha deciso di festeggiare la sua attività in Italia.
Il tempo stringe. Se qualcuno aveva in mente di portarsi in garage una delle 911 o una delle Taycan che Porsche ha realizzato in collaborazione con Ferragamo, è bene che metta da parte qualsiasi perplessità e corra in una delle tante concessionarie prima che i pochi modelli a disposizione vadano esauriti.
Gli ordini degli unici 40 esemplari della 911 Carrera 4 GTS e dei 12 della Taycan 4S by Ferragamo stanno galoppando ad una velocità inaspettata, considerando il prezzo di listino di 284.226 euro per la prima e di 196.730 per la seconda.
Ma del resto si sa, Porsche è Porsche. La collaborazione con lo storico marchio fiorentino (ma lui, Salvatore Ferragamo, era di un paese vicino ad Avellino) scaturisce dal desiderio di festeggiare alla grande i primi 40 anni di Porsche in Italia.
Detto fatto. Le 12 Taycan sono arrivate dopo, sono un’aggiunta, nella previsione a quanto pare corretta che i 40 esemplari della 911 sarebbero stati fagocitati in poco tempo. In Porsche raccontano che Salvatore Ferragamo e Ferry Porsche condividessero ai loro albori la stessa visione, lo stesso spirito pionieristico.
Il primo raggiunse la fama a Hollywood realizzando scarpe su misura per le star del cinema e nel 1927, dagli Stati Uniti dove era emigrato in cerca di fortuna, si trasferì in pianta stabile a Firenze (dove ormai tutti lo conoscevano come il “calzolaio dei sogni”) per fondare la propria azienda.
Dal canto suo Ferry Porsche realizzò nel 1948 la sua prima auto sportiva: la 356 No.1 Roadster. Il resto è storia, ed è attualmente sotto i nostri occhi come questi due modelli celebrativi.
I team creativi dei rispettivi marchi hanno lavorato a stretto contatto durante tutto il progetto. Il team di Ferragamo si è recato a Zuffenhausen, mentre quelli di Porsche sono andati in visita a Firenze.
Il primo obiettivo era quello di realizzare una tonalità apposita per entrambe le vetture, un colore che fosse in grado di rendere riconoscibili i due modelli. Il risultato è stata la sfumatura Blusogno, ottenuta utilizzando campioni di pelle e tessuto usati per l’iconica borsa Hug e per l’abbigliamento del marchio italiano.
Sul cofano anteriore e sullo spoiler posteriore sono state applicate sottili linee bianche ispirate agli elementi stilistici di Ferragamo, mentre entrambi i montanti centrali recano una placca celebrativa su cui spiccano il numero 40, gli anni 1985 e 2025 e le parole Porsche e Italia (tutti elementi in rilievo, per essere percepiti anche al tatto).
Anche i cerchi sono verniciati in Blusogno e impreziositi da sottilissime righe bianche dipinte a mano così come il coprimozzo, che riprende l’esclusivo colore blu, in contrasto con lo scudetto Porsche rosso in omaggio al colore simbolo di Ferragamo.
Stessa musica nell’abitacolo, dove domina la medesima tonalità: dai sedili al volante sportivo GT, fino alla leva del cambio. Nella Taycan le grandi superfici in legno dei pannelli delle portiere sono invece divise cromaticamente, con la parte superiore in blu e quella inferiore in nero.
“Il nostro desiderio era quello di dare vita a qualcosa di veramente unico, che incarnasse lo spirito che ci guida da quarant’anni, per questo abbiamo scelto Ferragamo come partner per il progetto”, dice Pietro Innocenti, Ad di Porsche Italia, a cui fa eco Leonardo Ferragamo, presidente di Salvatore Ferragamo.
“L’obiettivo principale di questa collaborazione è stato quello di creare una sinergia autentica e significativa tra due marchi iconici che condividono la passione per il design, il rispetto per la tradizione e il coraggio di innovare per raccontare una storia emozionale legata al sogno. Mio padre Salvatore è stato definito The Shoemaker of Dreams, e Porsche porta avanti il concetto di Driven by Dreams. Quando Porsche ci ha chiesto di contribuire a questo anniversario, la nostra reazione è stata quella di cambiare il meno possibile – conclude Ferragamo – perché Porsche è già perfetta”.
A proposito di perfezione: la 911 celebrativa è dotata di un motore a benzina di 2.981 cc capace di erogare una potenza massima di 480 Cv e una coppia massima di 570 Nm a 2.300 giri/min.
La trazione è integrale permanente, la velocità massima arriva a 312 km/h e lo scatto da 0 a 100 orari avviene in soli 3,3 secondi.
Dal canto suo la Taycan offre una potenza di overboost con Launch Control fino a 598 Cv, sufficienti per spingere la vettura a 250 orari e farla scattare da 0 a 100 in 3,7 secondi. L’autonomia elettrica va da 567 a 646 km, a seconda dello stile di guida, ma trattandosi di una Porsche…
L’articolo originale è stato pubblicato sul numero di Fortune Italia di luglio-agosto 2025 (numero 6, anno 8)
