Stellantis interrompe la striscia di risultati negativi in Nord America, che trascina i risultati (positivi) del Gruppo nel mondo. Le stime del terzo trimestre del 2025 tornano a far sorridere nella regione, con un +35% alla voce consegne, ovvero i veicoli inviati alla rete, ai distributori o direttamente ai clienti finali e alle flotte. La testata specializzata Automotive News ha riportato che l’aumento delle vendite del 6,2% registrato nel terzo trimestre dell’anno negli Usa (sarebbe il primo in due anni), ha rinvigorito i concessionari locali.
Il titolo è tra i migliori di Piazza Affari nella seduta di oggi 10 ottobre.
Gli altri numeri
Positivi anche i numeri globali e delle altre regioni: nel terzo trimestre Stellantis stima consegne a livello globale per 1,3 milioni di unità, con un aumento del 13% rispetto all’anno precedente. Anche se l’incremento è in larga misura attribuibile al Nord America (+104 mila unità rispetto allo stesso periodo del 2024), si registra la crescita delle consegne su base annua in Europa allargata (+38mila, +8%), Medio Oriente e Africa (21%). Segno negativo in Sud America (-3%).
Sul dato americano influisce la “normalizzazione nella dinamica delle scorte, rispetto alle iniziative di riduzione delle stesse nell’anno precedente che avevano ridotto temporaneamente la produzione”.
Da segnalare che le consegne Maserati a livello globale sono calate del 19% a 1.700 unità. Erano 2.100 nello stesso periodo dell’anno scorso. Una bella sfida per il nuovo Ceo, Jean-Philippe Imparato, ex manager dell’area Europa allargata sostituito da Emanuele Cappellano. Continuano quindi i dati di vendita negativi per un marchio sui cui circolano da tempo voci di cessione.
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I numeri di Stellantis nel mondo
L’aumento di 16 mila unità delle consegne in Medio Oriente e Africa riflette principalmente gli incrementi in Algeria, dove la produzione locale di modelli FIAT è in espansione, nonché gli sviluppi positivi del mercato in Turchia e in Egitto. In Sud America, la modesta riduzione di 7 mila unità nel terzo trimestre 2025 rispetto all’anno precedente riflette principalmente una base di confronto insolitamente alta nel terzo trimestre 2024, quando Stellantis aveva recuperato le consegne in Brasile che avevano subìto ritardi a causa dell’alluvione del secondo trimestre 2024 nel Rio Grande do Sul.
