Da quando Mosca ha invaso l’Ucraina, molte compagnie petrolifere occidentali, nonché commercianti, spedizionieri e banchieri sono rimasti lontani dal petrolio russo. Ma un nuovo rapporto della Cnn indica che potrebbe essere in corso una rinascita della domanda, sebbene in relativo segreto.
Le petroliere russe che trasportano petrolio e prodotti petroliferi stanno scomparendo spesso dai sistemi di localizzazione. E’ stato registrato un aumento del 600% di casi di oscuramento dell’attività, o di spegnimento dei transponder per almeno un paio d’ore, rispetto a prima dell’inizio della guerra in Ucraina, ha detto alla Cnn la società di risk management marittimo, Windward.
“Stiamo assistendo a un picco del numero delle petroliere russe che disattivano deliberatamente le trasmissioni per eludere le sanzioni”, ha detto il Ceo di Windward Ami Daniel nell’intervista, riferendosi al blocco dell’importazione di petrolio imposto da Stati Uniti, Regno Unito e altri Paesi. “La flotta russa sta iniziando a nascondere la sua posizione e le sue esportazioni”, ha aggiunto.
Durante la settimana del 12 marzo, si sono verificati 33 casi di oscuramento delle attività da parte delle petroliere russe, secondo Windward: un aumento del 236% rispetto alla stessa settimana di un anno fa.
Questo oscuramento è considerato dal governo degli Stati Uniti come una pratica ingannevole utilizzata per effettuare spedizioni per eludere le sanzioni. La regolamentazione internazionale richiede alle navi di tenere sempre accesi i loro transponder e il dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti nel maggio del 2020 aveva sostenuto in una nota rivolta all’industria marittima, ai settori dell’energia e dei metalli, che qualsiasi “manipolazione e interruzione del sistema di identificazione automatica può essere indicativa di potenziali illeciti o attività sanzionabili”.
“Queste navi vogliono scomparire dai radar. Dal punto di vista del rispetto delle regole, è un segnale di cui preoccuparsi”, ha detto Daniel.
Chi compra l’olio?
La società di ricerca energetica Rystad Energy ha stimato che in totale circa 4,5 milioni di barili di petrolio sono misteriosamente scomparsi.
Gli analisti affermano che le raffinerie in Cina e in India stanno acquistando alcuni dei prodotti petroliferi russi. Secondo la Cnbc, c’è stato un “aumento significativo” nelle consegne di petrolio russo a Nuova Delhi, e anche la Cina è stata attirata dalla possibilità di acquistare con un forte sconto.
E mentre gli Stati Uniti e il Regno Unito hanno entrambi vietato l’importazione di petrolio russo, l’Ue, che è molto più dipendente dall’energia russa, ha continuato ad acquistare, progettando solo di ridurre le importazioni di gas naturale di due terzi entro il prossimo anno, per evitare una crisi energetica.
L’Ural, benchmark per il petrolio greggio russo, viene venduto con un allettante sconto di 30 dollari al barile rispetto al Brent, il punto di riferimento europeo. Ma nonostante i prezzi bassi, molti commercianti occidentali hanno evitato di acquistare petrolio russo. “Il petrolio russo è effettivamente diventato tossico”, ha detto un banchiere al FT.
Secondo S&P Global, i trader sostengono che la percezione dell’opinione pubblica ha indotto molte aziende occidentali a smettere di acquistare petrolio russo, anche a un prezzo relativamente basso. Molti non vogliono essere visti come finanziatori dell’invasione dell’Ucraina.
“Le navi si oscurano perché hanno paura che se fanno affari con i russi, finiranno nella lista nera per un lungo periodo e non saranno in grado di fare business in futuro’, ha detto alla Cnn Andy Lipow, presidente della società di consulenza Lipow Oil Associates.
Ma poiché milioni di barili di petrolio continuano a scomparire, gli analisti prevedono che la crescita di queste attività clandestine potrebbe essere frenata dagli stessi commercianti occidentali, per evitare una crisi nelle relazioni pubbliche.
L’articolo originale è su Fortune.com
