Quasi un auto su 5 venduta nel 2023 sarà elettrica. La stima, firmata dall’Iea, l’Agenzia internazionale dell’energia, segna un nuovo record per le vendite globali di veicoli a basse emissioni (nel report vengono considerati veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in). Un record che, secondo la nuova edizione del Global Electric Vehicle Outlook annuale dell’Iea, equivale alla trasformazione dell’industria automobilistica ma anche di quella energetica, in particolare nel caso del petrolio: secondo Fatih Birol, direttore esecutivo dell’Iea, entro il 2030 le auto elettriche eviteranno la necessità di almeno 5 milioni di barili al giorno di petrolio.
Intanto, riguardo la crescita registrata fino al 2022, il dato dei veicoli elettrici in Italia è in controtendenza: rispetto ai 138mila veicoli a batteria e plug-in venduti nel 2021, nel 2022 il dato del nostro Paese è sceso a 114mila auto. Questo nonostante sia in crescita il dato del continente (in Europa sono stati superati i 2,5 mln di veicoli venduti nel 2022).
Veicoli elettrici: i numeri dell’Iea
Ecco alcuni dei dati (a livello globale) più importanti del report:
- Più di 10 milioni di auto elettriche (Bev, Battery Electric Vehicle) e ibride plug-in (Phev, Plug-in Hybrid Electric Vehicle) sono state vendute in tutto il mondo nel 2022.
- Le vendite dovrebbero crescere di un altro 35% quest’anno per raggiungere i 14 milioni.
- La quota delle auto elettriche nel mercato automobilistico complessivo è passata da circa il 4% nel 2020 al 14% nel 2022 ed è destinata ad aumentare ulteriormente fino al 18% quest’anno.
“I veicoli elettrici sono una delle forze trainanti della nuova economia energetica globale che sta rapidamente emergendo e stanno determinando una trasformazione storica dell’industria automobilistica in tutto il mondo”, ha affermato Fatih Birol, direttore esecutivo dell’Iea. “Le tendenze a cui stiamo assistendo hanno implicazioni significative per la domanda globale di petrolio. Il motore a combustione interna non ha rivali da oltre un secolo, ma i veicoli elettrici stanno cambiando lo status quo. Entro il 2030 eviteranno la necessità di almeno 5 milioni di barili al giorno di petrolio. Le auto sono solo la prima ondata: autobus e camion elettrici seguiranno presto”.
Il dominio della Cina nelle auto elettriche oggi…
Secondo il report, la stragrande maggioranza delle vendite di auto elettriche fino ad oggi si concentra principalmente in tre mercati: Cina, Europa e Stati Uniti. Ma è la Cina ad essere in testa, con il 60% delle vendite globali di auto elettriche del 2022. Già oggi, più della metà di tutte le auto elettriche in circolazione nel mondo si trova in Cina.
L’Europa e gli Stati Uniti sono il secondo e il terzo mercato più grande, hanno entrambi registrato una forte crescita con un aumento delle vendite rispettivamente del 15% e del 55% nel 2022.
L’Iea punta molto sui pacchetti di misure per la mobilità elettrica, come il Fit for 55 nell’Unione Europea e l’Inflation Reduction Act negli Stati Uniti, che aumenteranno ulteriormente la quota di mercato dei veicoli elettrici. Entro il 2030, la quota media di auto elettriche sul totale delle vendite in Cina, UE e Stati Uniti dovrebbe salire a circa il 60%.
…e nel 2030
Quale sarà il risultato di queste misure, nel 2030? LE gerarchi non cambieranno, secondo il report.
Nelle proiezioni, la Cina continuerà ad avere la sua posizione di mercato, la prima ne settore delle auto elettriche, con il 40% delle vendite totali entro il 2030. Gli Stati Uniti raddoppiano la loro quota di mercato al 20% entro la fine del decennio, mentre l’Europa manterrà la sua attuale quota del 25%.
Intanto, le vendite di auto elettriche sono più che triplicate in India e Indonesia lo scorso anno, anche se si partiva da numeri molto bassi, e sono più che raddoppiate in Tailandia. Nelle economie emergenti e in via di sviluppo, l’area più dinamica della mobilità elettrica è quella dei veicoli a due o tre ruote, che sono più numerosi delle automobili. Ad esempio, oltre la metà delle immatricolazioni di veicoli a tre ruote in India nel 2022 sono state elettriche, a dimostrazione della loro crescente popolarità. In molte economie in via di sviluppo, i veicoli a due o tre ruote offrono un modo economico per accedere alla mobilità, il che significa che la loro elettrificazione è importante per sostenere lo sviluppo sostenibile.
Le tendenze incoraggianti stanno avendo anche effetti a catena positivi per la produzione di batterie e le catene di approvvigionamento. Il nuovo rapporto evidenzia che i progetti di produzione di batterie annunciati sarebbero più che sufficienti per soddisfare la domanda di veicoli elettrici fino al 2030 nello scenario ‘Net Zero Emissions by 2050’ dell’IEA, uno degli scenari di emissioni CO2 che l’agenzia utilizza per prevedere l’evoluzione dei mercati energetici.
Batterie e produzione
Anche nel caso delle batterie e della produzione di componenti, la Cina è irraggiungibile. Nel 2022 la sua quota di esportazioni globali di auto elettriche ha superato il 35%.
Anche in questo caso l’Iea sottolinea l’importanza delle misure europee e statunitensi. Il Net Zero Industry Act dell’UE mira a soddisfare quasi il 90% della domanda annuale di batterie da parte dei produttori di batterie nazionali. Allo stesso modo, l’Inflation Reduction Act degli Stati Uniti punta sulla supply chain americana di veicoli elettrici, batterie e minerali. Tra l’agosto 2022, quando è stato approvato l’Inflation Reduction Act, e il marzo 2023, i principali produttori di veicoli elettrici e batterie hanno annunciato investimenti per un totale di almeno 52 mld di dollari nelle catene di fornitura di veicoli elettrici in Nord America.
