Elon Musk sogna di colonizzare Marte, ma qui sulla Terra si è accontentato di volare (molto) spesso in cielo. Il Ceo di Twitter, Tesla e SpaceX, nonché secondo uomo più ricco del mondo, detiene anche il titolo di utente più attivo di jet privati negli Stati Uniti, secondo un nuovo rapporto dell’Institute for Policy Studies e del Patriotic Millionaires. Musk ha cercato di mantenere riservati i dettagli sull’uso del jet privato, ad esempio sospendendo l’account dello studente universitario Jack Sweeney che aveva monitorato i suoi spostamenti. Ma questo rapporto stabilisce quanto Musk voli in privato: molto.
Il rapporto dell’Ips (schierato a sinistra) e dei Milionari patriottici, che chiedono regolarmente al governo di aumentare le loro tasse, ha esaminato i dati di Wealth-X sul patrimonio netto relativo dei proprietari di jet, nonché i dati degli utenti della Federal Aviation Administration, oltre alle informazioni pubbliche su personaggi come Musk.
Con poco meno di un volo ogni due giorni, il rapporto ha rilevato che i viaggi di Musk hanno consumato 837.934 litri di carburante e hanno prodotto 2.112 tonnellate di emissioni di CO2 solo lo scorso anno, 132 volte di più rispetto all’americano medio. Musk possiede quattro jet e di recente ha speso 78 milioni di dollari per un Gulfstream G700, destinato a sostituire il suo Gulfstream G650ER.
Sebbene il cambiamento climatico sia un problema globale causato dall’uomo, ricerche come questa hanno rilevato che alcuni uomini in particolare stanno contribuendo ad accrescere la crisi, in quanto le aziende e gli individuipiù ricchi tendono ad avere un peso particolarmente elevato.
Il rapporto indica il costo ambientale dei voli di cinque minuti tipici di Musk e di altri piloti di jet privati. Gli autori spiegano che i jet dei ricchi rilasciano almeno 10 volte più inquinanti per passeggero rispetto ai normali voli aerei. L’uso degli aerei privati è salito alle stelle negli ultimi due anni, quando la pandemia ha separato le persone. Il rapporto sostiene che l’1% della popolazione è probabilmente responsabile della metà di tutte le emissioni di carbonio legate all’aria. E Musk, il top dell’1%, rappresenta una percentuale ancora maggiore all’interno di questo piccolo gruppo.
La maggiore quota di inquinamento dei ricchi ha portato l’Ips e i Milionari patriottici a chiedere una tassa sul carburante per i jet. La raccomandazione è che Musk paghi 3,94 milioni di dollari in più di tasse: una goccia nel mare per Musk, che, pur con le sue spese folli per Twitter che gli hanno sottratto almeno 20 miliardi di dollari, dispone di un patrimonio di 187,1 miliardi di dollari.
Uno studio Oxfam del 2022 ha rilevato che i miliardari più ricchi emettono in media ogni anno più di 1 milione di volte l’anidride carbonica emessa dal 90% della popolazione. I miliardari investono inoltre in aziende che generano maggiori emissioni, ha rilevato Oxfam; ogni anno l’entità delle emissioni prodotte dagli investimenti dei miliardari è pari alle emissioni annuali di carbonio di tutta la Francia.
Non si tratta solo di aerei. I super ricchi hanno maggiori probabilità di contribuire alla crisi idrica a causa di giardini curati e piscine. Anche gli yacht preferiti di Leonardo DiCaprio hanno un peso enorme. Un’analisi dei miliardari del 2018 ha rilevato che due terzi delle loro emissioni di carbonio sono riconducibili ai superyacht.
Alla fine dei conti, la disuguaglianza finisce per costare a tutti i cittadini. Nel 2021, il reddito familiare medio negli Stati Uniti era di 70.784 dollari. Nello stesso anno, il compenso di Musk da Tesla è stato di 23,5 miliardi di dollari, senza contare i profitti ottenuti dalle altre aziende. Tutto questo denaro dà a Musk qualche soldo in più da spendere per i suoi jet.
Impegnato a gestire quella piattaforma sempre più alt-right che è Twitter, Musk potrebbe doversi spostare di più mentre cerca di migliorare il suo ultimo investimento e mentre si destreggia tra le sue altre imprese. Un’analisi del Washington Post ha rilevato che nel 2018 gran parte del suo traffico aereo era dedicato al lavoro e una parte alla famiglia (ed entrambi sono aumentati negli anni successivi).
L’insistenza di Musk nell’essere presente di persona ha probabilmente portato anche alla necessità di un maggiore utilizzo dei jet, visto che passa da un’azienda all’altra per controllare le presenze dei lavoratori. Noto per aver elogiato la propria presenza nelle fabbriche Tesla e per aver dormito sul pavimento, la sua soluzione per un’azienda in difficoltà sembra essere quella di presentarsi di persona.
“Finché non riusciremo a teletrasportarci, purtroppo non c’è un’alternativa che gli consenta di svolgere il suo lavoro con la stessa efficacia”, ha dichiarato al Post il portavoce di Tesla Dave Arnold.
SpaceX non ha risposto alla richiesta di commento di Fortune.
Il tempo già limitato di Musk potrebbe essere speso meglio per ridurre le proprie emissioni di anidride carbonica e affrontare la crisi ambientale, piuttosto che fissarsi sui problemi demografici (nonostante le Nazioni Unite affermino che la popolazione mondiale continuerà a crescere).
Se Musk vuole davvero che le persone costruiscano una famiglia o un futuro per i loro figli, dovrebbe tenere a bada i motori dei suoi jet.
L’articolo originale è disponibile su Fortune.com
