Un ampliamento dell’attuale collaborazione, inclusa una joint venture per le prime unità da crociera mai realizzate in Cina per il mercato locale. Questi alcuni punti dell’accordo tra Fincantieri e China State Shipbuilding Corporation (CSSC), il maggiore conglomerato cantieristico cinese, che hanno firmato un Memorandum of Understanding per l’ampliamento della cooperazione industriale già esistente tra i due gruppi a tutto il comparto delle costruzioni navali mercantili.
Oltre alle prime unità da crociera mai realizzate in Cina per il mercato locale, le altre attività della joint venture prevedono progetti di ricerca e sviluppo in molteplici aree della navalmeccanica. Tra questi: unità per il settore oil & gas; cruise-ferry; mega-yacht; navi speciali; infrastrutture in acciaio; sistemi, ingegneria e marine procurement e della catena di fornitura nel comparto crocieristico. L’intesa è stata siglato a Pechino nell’ambito della missione del ministro dell’Economia, Giovanni Tria, in Cina.
Fincantieri e Cssc formeranno un gruppo di lavoro congiunto, composto da 6 membri, 3 per parte, qualificati da specifiche competenze, che prevede di concludere entro la fine dell’anno le attività preliminari frutto dell’accordo, ovvero la definizione delle potenzialità di ciascuna delle aree individuate, l’analisi del mercato con l’identificazione dei canali di vendita preferenziali, la potenziale partnership tra Cssc e società del gruppo Fincantieri o della sua filiera produttiva.
Nel febbraio del 2017 Fincantieri, Cssc e Carnival Corporation hanno stipulato un accordo vincolante per la costruzione presso il cantiere di Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) di due navi da crociera, e ulteriori quattro in opzione. Il gruppo ha inoltre firmato una lettera di intenti (LoI) con Cssc e con il distretto di Baoshan della città di Shanghai per lo sviluppo della supply chain dedicata alle attività crocieristiche, ma anche cantieristiche e marittime, e un accordo di cooperazione esclusiva nell’ambito delle riparazioni e trasformazioni navali con Huarun Dadong Dockyard (Hrdd), tra i maggiori cantieri cinesi specializzati in repair and refitting, volto a servire le navi da crociera che hanno come base operativa la Cina.
