Blue Origin, la società di missili di Jeff Bezos che compete ferocemente con SpaceX per gli appalti della NASA, sta ora cercando per la prima volta finanziamenti al di fuori delle tasche del miliardario di Amazon: 10 miliardi di dollari con una valutazione di 130 miliardi, secondo DealBook. DealBook riferisce che lo stesso Bezos contribuirà con 2 miliardi di dollari e che il gestore patrimoniale globale Coatue Management verserà 4 miliardi, mentre il resto dovrebbe provenire da investitori istituzionali. In passato, Bezos aveva finanziato l’azienda vendendo le sue azioni personali di Amazon. “Un altro modo di vedere la cosa è che Jeff Bezos non vuole più investire denaro proprio nell’azienda”, ha dichiarato a Fortune Nicolas Owens, analista azionario che segue SpaceX per Morningstar. “Ha notato che gli investitori istituzionali erano interessati a investire in SpaceX, e quindi forse dovrebbe chiedere loro se vogliono investire anchenelle sue aziende”. Questa mossa segna una svolta per l’azienda spaziale di Bezos. Dopo decenni come progetto ambizioso finanziato con fondi privati, ora sta cercando il sostegno degli investitori istituzionali proprio mentre la SpaceX di Musk viene messa alla prova dai mercati pubblici. Le azioni di SpaceX hanno ceduto quasi tutti i guadagni ottenuti dal loro sensazionale debutto in borsa, crollando del 16% in un solo giorno il 22 giugno e chiudendo a 149,47 dollari il 7 luglio – un calo del 29% rispetto al picco di chiusura di 211,39 dollari registrato il 16 giugno e un ritorno all’incirca al livello di apertura. Ma l’espansione di Blue Origin sposta ulteriormente la rivalità ventennale tra Bezos e Musk oltre il semplice duello tra miliardari, trasformandola in una corsa al dominio dello spazio ad alto impiego di capitali che gli investitori istituzionali possono contribuire a finanziare. «SpaceX è molto più avanti di Blue Origin e si tratta di un’attività costosa da avviare, quindi la richiesta di fondi da parte di Blue Origin è un modo per finanziare la concorrenza futura», ha dichiarato Owens a Fortune.
La rivalità nello spazio e i contratti con la NASA
La corsa allo spazio tra Bezos e Musk è iniziata prima ancora che le società spaziali dei due miliardari diventassero operatori orbitali affidabili. Bezos ha fondato Blue Origin nel 2000, un anno e mezzo prima che Musk fondasse SpaceX. Tuttavia, l’azienda di Musk ha raggiunto per prima l’orbita con Falcon 1 nel 2008 e da allora ha dominato il settore dei lanci orbitali. I dati sulla spesa federale mostrano lo stesso squilibrio, con SpaceX molto più avanti di Blue Origin nei contratti spaziali governativi, ma con alcune sfumature. Dal 2008, il governo federale ha infatti pagato a SpaceX circa 15,7 miliardi di dollari per lavori a contratto — più di cinque volte i 2,9 miliardi di dollari pagati a Blue Origin. Tuttavia, secondo un’analisi di Fortune sui dati relativi alla spesa federale, i contratti di Blue Origin potrebbero alla fine raggiungere un valore vicino ai 30 miliardi di dollari se la NASA esercitasse tutte le sue opzioni, superando così i circa 27,6 miliardi di dollari a cui potrebbero arrivare al massimo i contratti di SpaceX.
SpaceX si è aggiudicata un volume di appalti governativi di gran lunga superiore, ma Blue Origin sta recuperando terreno
La Nasa ha trascorso gli ultimi tre anni cercando di assicurarsi che SpaceX non fosse il suo unico partner spaziale. Dopo aver inizialmente selezionato il lander basato sulla Starship di SpaceX, nel 2023 l’agenzia ha assegnato a Blue Origin un contratto Artemis da 3,4 miliardi di dollari per lo sviluppo di un secondo sistema di atterraggio con equipaggio umano, affermando che un secondo fornitore avrebbe aumentato la concorrenza e ridotto l’onere a carico dei contribuenti. Lo stesso schema si è ripetuto nel settore della banda larga satellitare e dei lanci.
Precedentemente nota come Project Kuiper, la rete Leo di Amazon è ampiamente considerata una diretta concorrente di Starlink, ma è in ritardo rispetto alla costellazione di SpaceX, che conta oltre 10.000 satelliti. A titolo di confronto, Amazon ha riferito di aver lanciato più di 375 satelliti Leo all’inizio di luglio 2026. Il razzo New Glenn di Blue Origin — fondamentale nel suo tentativo di sfidare il dominio di SpaceX nel settore dei lanci riutilizzabili e di supportare il dispiegamento dei satelliti di Amazon — ha subito un’esplosione il 28 maggio che ha distrutto il veicolo di prova, anche se Blue Origin ha dichiarato di puntare comunque a un ritorno in volo entro quest’anno.
Blue Origin e SpaceX non hanno risposto alla richiesta di commento da parte di Fortune.
Questo articolo è stato originariamente pubblicato su Fortune.com
